Las acciones chinas cayeron el martes en respuesta a la más reciente orden de limitar los créditos del Banco Central.

El indice compuesto Shanghai perdió 257,34 puntos, 7,7%, para ubicarse en 3.072,33 unidades. El indice compuesto Shenzhen perdió por su parte un 8% para cerrar en 928,20 unidades.

Los mercados financieros chinos estuvieron cerrados el lunes por una fiesta nacional, así que el martes representó la oportunidad más cercana para que los inversionistas reaccionaran a la decisión del banco central, que ordenó a las instituciones financieras que limitaran el acceso a los créditos.

"Esta es la segunda vez en un mes que la relación entre reservas y créditos es aumentada y esto preocupa profundamente a los inversionistas. El mercado es demasiado débil como para resistir cualquier mala noticia", dijo Wei Daoke, analista de la firma Shenyin Wanguo Securities en Shanghai.

Los chinos tienen fama de moverse por el dinero, no es del todo falsa, pero han demostrado con creces durante esta catástrofe que también están, más que dispuestos, a movilizarse para ayudar a la gente desfavorecida.

Bajo el lema “toda ayuda es necesaria e importante”, se han recaudado millones de yuanes para ayudar a los damnificados por el terremoto. Jóvenes de todo el país se dejaron el sueldo de meses en un vuelo a Sichuan para ayudar en las labores de rescate. Media docena de magnates de Hong Kong confortaban a las víctimas de Yingxiw, en el epicentro del terremoto. Largas colas de donantes se formaban antes de que abrieran los bancos de Chengdú, la capital provincial. Se ha hecho famoso el mendigo que daba todas sus limosnas.
Se puede ayudar simplemente mandando un sms o acudiendo a cualquier oficina bancaria, las facilidades para hacer llegar la ayuda agilizan todo el proceso.

Un grupo de internáutas se están dedicando a confeccionar listas de famosos y empresas que colaboran o, por el contrario, evitan hacerlo.

El actor Jackie Chan sigue en su atalaya moral: dio 10 millones de yuanes (diez yuanes equivalen a un euro) y planea una película para recaudar fondos. El millón de yuanes y la recolecta de fondos en Cannes han redimido a la actriz Zhang Ziyi, un blanco habitual tras representar a una prostituta en la película japonesa Memorias de una geisha y cantar en playback en la gala de fin de año.

Yao Ming, un icono en este país, ha sido duramente criticado por donar “únicamente medio millón de yuanes” y más teniendo en cuenta que donó el doble tras el huracán Katrina en EEUU.

El peor parado es el actor y cantante hongkonés Andy Lau. Hay acuerdo en que sus 100.000 yuanes son calderilla. Cito textualmente las palabras que aparecen en el blog: "¡Bastardo egoísta! Si buscas en tu sofá, seguro que encuentras más que esos 100.000 yuanes. Tengo mucho menos dinero que tú y he dado lo mismo. Conozco a una profesora de inglés que se llamó Andy en tu honor. Por favor, redímete. Rebusca en el cajón de los calcetines y lleva lo que encuentres a la Cruz Roja más próxima. Intenta ser en la vida real lo que eres en las películas".

             Pocos días después del seísmo circulaba un SMS con una lista de los gallos de acero (como se conoce a los avaros en China por carecer de plumas que perder): Coca-Cola, KFC, McDonalds, Nokia. Las listas se renuevan a medida que las empresas suman ceros, pero el proceso es poco fiable. Las multinacionales expresaron su preocupación por la campaña al Gobierno. Poco después, el ministro de Comercio, Chen Deming, aclaraba que sus donaciones habían sido suficientes.

Ni las palabras de Chen ni las excusas de las compañías han calmado la red. Sus donaciones, explicaron, necesitan el acuerdo de sus sedes. Las primeras sumas se dieron cuando se desconocía la gravedad del terremoto, añadieron.

Carrefour, aprovecho el momento para realizar un lavado de cara, ingresando más de 20 millones de yuanes en las arcas destinadas a paliar los daños. Tenía que jugar una gran baza después de las recientes crisis y funcionó.

         Es extremadamente curiosa esta lista, pero si sirve para que gente la que más posee de algo de dinero, bien recibida sea.

Fuente:

El periódico.5/6/08

Etiquetas: verguenza

Esta es la noticia integra publicada por la agencia EFE:

“Custo Barcelona se ha convertido en la primera firma de moda española que localiza y para con éxito una red de falsificaciones de productos textiles con su marca en China. La red producía y distribuía las copias tanto en mercados internacionales como en cerca de medio centenar de tiendas del país.

Custo Dalmau llevaba ocho años sufriendo el problema, sobre todo en el propio mercado chino, donde intentó introducirse, pero "las dos tiendas que se abrieron, en Shanghai y Pekín, se tuvieron que cerrar debido a las falsificaciones", explicó el director de la compañía, David Dalmau. Tras casi dos años de procedimientos legales y varios intentos, las autoridades locales hicieron hace varios días sendas redadas en un mercadillo de Shanghai y en un almacén de Cantón que se dedicaba exclusivamente a copiar a Custo y que resultó ser el origen de toda la red. Se hallaron en el almacén cerca de 3.000 prendas que llevaban ilegalmente la marca española, y en el mercadillo de Nanjing Xi Lu, en Shanghai, se recogieron cerca de 400 prendas en cinco tiendas.

Las prendas ilegales no copiaban diseños de la firma española, sino que incluían estampados propios, impresos con mala calidad, y añadían después la marca de Custo en las etiquetas y los embalajes.”

Mis conclusiones son muy claras, si Custo cree que acabando con ese número de tiendas y de prendas, se ha terminado con el problema de las falsificaciones, esta muy engañado.

         En una única tarde, paseando por el mercado de la seda de Beijing, transitado por miles de turistas al día, es posible encontrar muchísimas más de las 400 prendas que han confiscado. El mercado de la piratería, es algo demasiado arraigado en la mentalidad comercial del textil chino como para que una empresa extranjera pueda acabar con él.

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4 de junio de 1989 plaza de Tiananmen, los últimos estudiantes que quedan en la plaza aguardan la llegada del ejército, creen que en ningún caso los militares, burlados durante las últimas semanas, abrirán fuego en la plaza de Tiananmen, cuna de tantos monumentos revolucionarios. Y así fue, aunque las televisiones internacionales difundieron la noticia de que ocurrió una masacre en la plaza los hechos no son ciertos. Aunque parezca una broma, sólo TVE tenía grabado los auténticos acontecimientos ocurridos esa noche. El ejército rodeó la plaza, dejando una única salida libre por donde evacuaron a todos los manifestantes de “forma pacífica”,  fue en las calles adyacentes a Tiananmen donde ocurrieron los enfrentamientos entre el ejército y los manifestantes.

            Evidentemente, no voy a ser yo quien defienda los métodos de represión china, pero tampoco puedo dejar que la gente publique siempre las mismas noticias sin realmente tener una idea clara de lo que ocurrió.

            En primer lugar, desapruebo todo método de tortura, represión y ajusticiamiento amparado en la ostentación de poder por un gobierno.

           Dejando claro este principio, pasemos a explicar lo que ocurrió a grandes rasgos. A la plaza de Tiananmen no se fue, en un principio, a luchar por la democracia ni por los derechos humanos, sino que los problemas que generaron la manifestación fueron de carácter económicos, China pasaba por un periodo de crisis económica severo. La primera reunión fue para alabar las virtudes de un político comunista que había fallecido. En ningún caso para pedir la “tan ansiada democracia occidental” no deseada ni por la mayoría de intelectuales chinos.

            Estos primeros planteamientos, tuvieron el apoyo de gran parte de la población, taxistas, obreros y simples ciudadanos se unieron a la protesta.    

            La policía, el gobierno incluso el primer ministro intentaron disolver la plaza en reiteradas ocasiones, quisieron evacuar la plaza para evitar el derramamiento de sangre, más de un mes estuvieron jugando al gato y al ratón. Los manifestantes amparados por el despliegue mediático internacional que cubría la visita de Gorbachov creían, erróneamente, que el gobierno nunca se atrevería a actuar con firmeza.

            La llegada masiva de más manifestantes de zonas rurales y con mayor espíritu activistas, evitó que las votaciones dentro de la plaza permitieran la evacuación.

            Estos factores y muchos más fueron los que confluyeron en el derramamiento de sangre de la noche del 4 de junio. En ningún caso justificada, pero siempre mal explicada y mucho peor interpretada.

            Sólo una cosa más quisiera aportar, los líderes revolucionarios que abogaban por la defensa a ultranza de la plaza y por la posibilidad de convertirse en mártires en la nueva China, huyeron en estampida hacía zonas seguras como Taiwán y Hong Kong, con esto sólo quiero demostrar la hipocresía con la que muchas veces se cuentan las historias.

            No quiero ser mal interpretado, odio todo tipo de derramamiento de sangre pero, por una vez, me gustaría que se leyera algo un poco diferente.

Etiquetas: tiananmen

No se me ocurre mejor manera de explicar su obra que transcribir esta entrevista que realizaron, desde El País, a la escritor Xin Ran Xue, espero que os impacte como a mí.

Xin Ran Xue (Pekín, 1958) tendría pocos motivos para ser optimista con su país: cuando tenía siete años, la Guardia Roja entró en su casa y quemó libros, juguetes y hasta sus trenzas (se las cortaron: un look demasiado capitalista), y sus padres (él hablaba seis idiomas y estaba en una compañía occidental; ella trabajó con los soviéticos) acabaron, con tal currículo, en una cárcel de Mao: 10 años.

Aun así, la periodista y escritora, autora de uno de los documentos más estremecedores sobre su país (Nacer mujer en China: las voces silenciadas, editado por Emecé y Edicions 62), opina que "China empieza una nueva larga marcha; en 20 años se ha abierto más que en 5.200; hace falta paciencia, comprensión y una menor tendencia a juzgar por parte de los occidentales".

La dualidad de Xin Ran es total: la blusa oriental contrasta con la media melena y con la única uña pintada de rojo púrpura que lucían sus manos; de esta guisa acudió ayer a Casa Asia de Barcelona, donde pronunció una conferencia sobre la situación de la mujer en su país. De eso sabe mucho: entre 1989 y 1997 dirigió un programa radiofónico, Palabras en la brisa nocturna, donde los oyentes, especialmente féminas, relataban sus problemas.

De algunos de esos casos se alimentó su libro, como el de la mujer que se suicidó bebiendo pesticidas porque sólo daba a luz a niñas. Problemas con las autoridades recomendaron su marcha a Londres, donde reside desde 1997. "Dentro de China conviven el primer y el tercer mundo: la vida de una mujer en Pequín o Shanghai no tiene nada que ver con la de las que viven en el campo; si hablabas de sexo hace 20 años con tus hijos podías ser denunciada, hoy no pasa", comenta, para añadir poco después ante la estupefacción de los que inquieren por la política del hijo único: "China necesita aún un control de natalidad". La aclaración: "El control de natalidad es más laxo en el campo, por lo que hay más hijos sin tutela del Estado; es gente con baja educación, que aportará poco al país. Las mujeres deben controlar su natalidad para lograr una vida de calidad para los suyos y ellas, pero para entenderlo hace falta educación y no obligarlas".

Xin Ran acude dos veces al año a China, donde ultima otro libro: testimonios de 250 personas mayores para reconstruir la memoria histórica sobre la Revolución Cultural. "De eso las generaciones actuales saben poco: apenas tienen media página en sus libros de texto, y la generación que sabe empieza a morirse". Ni su madre quiere saber de sus libros: "No le gustan porque es muy duro para ella entenderlo y abrirse; me dice que las mujeres alemanas tampoco hablaban de sus hijos y el nazismo, pero le respondo que el pasado son las raíces de nuestro futuro".

Partidaria de los Juegos Olímpicos ("los chinos tocarán cultura occidental gratis y con un control estatal escaso"), cree que la información que Occidente maneja de China "es muy vieja". Quizá por ello ha creado la asociación Mothers Bridge of Love para ayudar a los niños de su país adoptados por el mundo para que no pierdan su raíces y a la vez se engarcen con sus nuevas sociedades. Xin Ran tiene nombre de puente.

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Etiquetas: criticas, periodista

          Por primera vez desde 1999, China y Taiwán volvieron ayer a sentarse en la misma mesa con el difícil objetivo de normalizar sus inexistentes relaciones diplomáticas. A un lado estaba, por parte china, la Asociación para las Relaciones en el Estrecho, mientras que al otro se situaba, por parte taiwanesa, la Fundación para los Intercambios en el Estrecho, las dos instituciones semi-oficiales con capacidad para llegar a acuerdos debido a la falta de reconocimiento entre Pekín y Taipei.

          China y Taiwan firmaron un acuerdo que permitirá establecer 18 vuelos 'charter' semanales entre el continente y la isla desde el cuatro de julio entre ambos lados del estrecho, informó la agencia oficial Xinhua.

          Nueve vuelos saldrán respectivamente desde Pekín, Shanghai, Cantón, Xiamen y Nanjing en el continente y otros nueve saldrán de Taipei, Taoyuan, Taizhong, Gaoxiong, Hualian, Taidong, Penghu y Jinmen.

         Según el acuerdo, cada parte permitirá a seis de sus compañías aéreas participar en el negocio de los vuelos, que podrán tomar no solamente ciudadanos chinos de ambos lados del estrecho sino de cualquier nacionalidad.

        Se trata de la primera fase, que se ampliará hasta 72 vuelos en total los fines de semana tras los Juegos Olímpicos de Pekín, según el acuerdo negociados, tras nueve años de interrupción de conversaciones, entre la Asociación de China para las Relaciones a través del Estrecho y la Fundación de Intercambios.

       El acuerdo negociado, tras nueve años de interrupción de conversaciones, entre los presidentes de la Asociación de China para las Relaciones entre las dos orillas del Estrecho, Chen Yunlin, y de la Fundación de Intercambios para las dos orillas, con sede en Taipei, Chiang Pin-kun.

       Ambos presidentes destacaron que sus respectivas organizaciones continuarán desempeñando un papel importante como puente y vínculo de consultas entre ambos lados del estrecho de Formosa.

Etiquetas: vuelos

China ha decidido aumentar a partir del mes de junio los precios de la gasolina, el gasóleo y la electricidad. Las tarifas de la gasolina y el gasóleo aplicadas a los consumidores individuales subirán 1.000 yuanes (145 dólares) la tonelada, mientras que el queroseno para los aviones aumentará 1.500 yuanes la tonelada.

Así lo ha anunciado la Comisión para el Desarrollo Nacional y la Reforma. Los precios minoristas de la gasolina y el diésel subirán a 6.980 yuanes y a 6.520 yuanes la tonelada, un alza de más de 16% y 18% respectivamente.

         Los precios fueron elevados para garantizar el abastecimiento a través de la reducción de la brecha entre los crecientes precios internacionales del petróleo y los precios del crudo doméstico fijados por el Estado, ha indicado la Comisión. Y también, debido a que no se puede sostener un crecimiento económico a largo lazo subvencionando los hidrocarburos.

         El precio promedio del kilovatio de electricidad será también elevado en 2,5% a partir del 1 de julio, pero los particulares, los sectores de agricultura y de producción de abono estarán exentos, al igual que las tres provincias afectadas por el terremoto del mes pasado, precisó la Comisión.
Es muy normal que las medidas que aplica el gobierno chino para favorecer a las zonas damnificadas sean medidas fiscales compensatorias.

         El gobierno chino, que hizo de la lucha contra la inflación su principal prioridad económica, estableció un estricto control de los precios de la energía por temor de que éstos impliquen una tasa récord de inflación, ya en su máximo nivel en 12 años.
Este es el nuevo caballo de batalla para la economía China, el problema es que implique dejar de lado los dos principios que debían de regir estos cinco años: la lucha contra la corrupción y el respeto por el medio ambiente.

         Las cotizaciones mundiales del petróleo casi llegaron el lunes pasado a los 140 dólares el barril, y algunos analistas creen que el barril puede alcanzar los 200 dólares dentro de poco tiempo.

         Según los analistas, China es responsable de un aumento de 40% del consumo mundial de petróleo a raíz del vertiginoso desarrollo de su economía. Pero estos datos no se ofrecen cotejados, ni se demuestran de donde vienen.

Etiquetas: hidrocarburos

Parece ser que las inundaciones que están asolando el sur de China empiezan a remitir, aunque las precipitaciones ahora se dirigen hacia el interior del país.

Las aguas comenzaron a bajar el miércoles en partes del sur de China luego de causar la muerte a por lo menos 63 personas, inundar 2.5 millones de acres de tierras agrícolas y dejar miles de millones de dólares en daños, indicó el gobierno.

Pero el pronóstico de fuertes lluvias para los próximos días en el centro de China tenía a los funcionarios preocupados por las crecientes en el Río Amarillo, el segundo más largo del país, que fluye a través de algunas de las provincias más populosas y pobres.

Aunque en el sur las fincas quedaron sumergidas, los ríos crecidos no llegaron en su mayoría a las decenas de miles de fábricas en el delta del Río Perla, en la provincia de Cantón, donde se producen computadoras, zapatos, juguetes y una amplia gama de otros productos para el mercado mundial.

En muchas ciudades en el castigado Cantón, le gente inició la ardua tarea de limpiar el cieno de sus casas y tiendas. La televisión local mostró a empleados en Huizhou, Cantón, mientras usaban escobas para sacar el lodo del banco donde trabajaban. Funcionarios de salud con máscaras quirúrgicas caminaban por las calles rociando desinfectante.

Por lo menos 1.66 millones de personas fueron evacuadas de sus hogares, declaró el Ministerio de Asuntos Civiles. Algunos manifestaron que era tiempo de mudarse de las zonas con riesgo de inundación, pero que no podían comprar una nueva casa.

Los precios crecientes de los vegetales eran otro problema tras las inundaciones. Incluso antes de que los ríos comenzaran a crecer esta semana, los compradores se quejaban de inflación. Ahora se espera que el último desastre haga subir más los precios.

¿Hasta cuándo podrá aguantar la economía China sin sentirse fuertemente resentida por tantos desastres que no pueden controlarse?

Etiquetas: lluvias, torrenciales

La ciudad de Hambantota, situada en Sri Lanka, donde los chinos construyen un nuevo puerto que aumentará su presencia en el océano Indico. Se ha convertido en motivo de una intensa puja internacional sobre las rutas que transitarán buena parte de la energía que abastecerá las nuevas economías asiáticas.

HAMBANTOTA, Sri Lanka --

Hambantota, un puerto que todavía se ha recuperado de los efectos del tsunami del 2004, tiene un aspecto desolado, de ciudad perdida, una sensación acentuada por el hecho de que si uno mira hacia el océano, la extensión de tierra más próxima es la Antártida.

No muy lejos, sin embargo, pasa una de las rutas comerciales más importantes del mundo, recorrida por miles de barcos de carga que transportan petróleo del Medio Oriente y materias primas al Asia, y regresan con televisores, juguetes y zapatillas deportivas a ser vendidas mayormente en Europa.

Estos buques transportan el 80% del petróleo que consume China y el 65% del que se usa en la India. Japón también depende casi exclusivamente del petróleo que transita por el océano Índico.

Cualquier percance en esa vía, ya sea por actos terroristas, piratería, desastres naturales o guerras, podría tener efectos devastadores en estos países y hacerse sentir en otras regiones. Cuando un barco no identificado atacó un buque tanque japonés que se dirigía de Corea del Sur a Arabia Saudita en abril, los precios del petróleo alcanzaron niveles sin precedentes. No fue debido a la pérdida de un barco, sino al sentimiento de inseguridad reinante. Sino se puede controlar la seguridad de la ruta que abastece Asia Oriental, es lógico que los países integrantes de este grupo pierdan la confianza en su abastecimiento marítimo.

Durante décadas la comunidad internacional dejó en manos de Estados Unidos la defensa de esta ruta marítima tan vital. Pero a medida que florecen sus economías, China y la India están tratando de ganar el control de la vía y dando forma a una rivalidad que podría resultar muy peligrosa.

China suministra enormes cantidades de ayuda a los países del océano Indico, firma pactos de amistad, construye puertos en Pakistán, Bangladesh y Sri Lanka, y ha instalando un puesto de vigilancia en una de las islas de Myanmar en el estratégico Estrecho de Malaca. Incluso se ha hablado de la posibilidad de hacer un canal a través de Myanmar y Tailandia, para poner fin a la hegemonía de Singapur y ahorrar semanas en los trayectos marítimos. Este es un proyecto que dejaría en un segundo plano de importancia la ampliación, por ejemplo, del canal de Panamá

Ahora, la India intenta contrarrestar esas medidas. Le ganó de mano a China y se adjudicó la licitación para construir un puerto en Myanmar. Además, impulsada por su pujante economía, está reforzando sus fuerzas armadas. Washington y, en menor medida, Tokio, ven con buenos ojos el que la India intente contrarrestar la creciente presencia china.

Una de las iniciativas más recientes emprendidas por los chinos es la construcción de un puerto en Sri Lanka, una isla localizada cerca de la costa sur de la India.

Los chinos aseguran que el puerto de Hambantota es una medida puramente comercial, y todo hace pensar que así es. Pero algunos en la India ven intenciones ocultas.

Nadie quiere ir a una guerra y las relaciones entre los dos países están en su mejor nivel desde la guerra de 1962 en la que los chinos propinaron un duro revés a los indios en la frontera. El año pasado, el comercio entre las dos naciones fue de 37.000 millones de dólares y sus ejércitos realizaron sus primeras maniobras militares conjuntas de la historia.

La creciente influencia china, no obstante, inquieta a muchos.

"Cada negocio que hacen refuerza la presencia china", declaró en enero el jefe de la armada india, almirante Sureesh Mehta, reflejando el temor de que las fuerzas navales que operan desde puertos construidos por China "asuman el control de la vena yugular de la distribución mundial de energía".

"Es un movimiento en pinza", dijo Rahul Bedi, analista sudafricano de la revista militar londinense Jane's Defense Weekly. "Eso, junto con la bofetada que recibió la India en 1962, hace que no duerman de noche".

B. Raman, un intransigente ex funcionario de los servicios de inteligencia indios, hoy jubilado, dijo que los chinos pueden usar los puertos como bases navales para controlar la región.

"No podemos confiar en su buena fe y asumir que sus intenciones son inocentes", sostuvo Raman.

Pero Zhao Gancheng, experto en cuestiones del sur de Asia del Instituto de Estudios Internacionales de Shanghai, respaldado por el gobierno chino, afirma que los puertos como el de Hambantota son iniciativas puramente comerciales. Y Sri Lanka considera que el puerto revitalizará una región postergada.

Sri Lanka ya es un centro importante en el transporte de contenedores entre Europa y Asia y el nuevo puerto le permitirá manejar 23 millones de contenedores anuales, casi cuatro veces su capacidad actual, según Priyath Wickrama, subdirector del servicio portuario este país.

Wickrama afirmó que era necesario construir un nuevo puerto pues el de la capital, Colombo, ya no puede ser expandido, mientras que el de Trincomalee, en el noreste, se encuentra en el medio de una guerra civil. En las vecindades de Hambantota habrá fábricas que producirán cemento y fertilizantes para exportación, indicó.

La India, mientras tanto, amplía su poderío militar pensando claramente en China, no en su enemigo tradicional, Pakistán. Los indios tienen estaciones de vigilancia en Mozambique y Madagascar, recalcó Bedi. Cuentan además con una base aérea en Kazajstán y con un puesto de observación en Mongolia. Ambos son vecinos de China.

India planea tener con una flota de portaaviones y submarinos nucleares en el área en la próxima década. Hace poco ensayó misiles con capacidad nuclear que podrían alcanzar las principales ciudades chinas. También está reabriendo bases de su fuerza aérea cerca de la frontera con China.

Deseoso de que la India contrarreste el poderío militar chino, Estados Unidos ha intensificado las maniobras con la Armada india y está vendiendo todo tipo de armamentos y equipo militar a los indios.

Los chinos aseguran que no les preocupa el crecimiento del aparato militar indio ni sus estrechas relaciones con Estados Unidos. Pero varios analistas afirman que a los chinos les inquieta la posibilidad de que se establezca una alianza militar entre Nueva Delhi y Washington.

        A mi modo de ver, lo que más miedo tiene que dar a EEUU, no es la rivalidad chino – india, o las posibilidad de que China controlo el Índico, el factor más desestabilizante para le región sería una alianza sería entre China e India. La política exterior China, aboga por la ausencia de guerras y utilizar la negociación y cooperación para resolver conflictos internacionales. China esta desplazando a pasos agigantados a EEUU como primer socio comercial de muchos países asiáticos, un ejemplo sería Corea del Sur, cuando China e India se conviertan en socios privilegiados, ambos saldrán ganando. Los gobernantes chinos son demasiado pragmáticos como para desgastarse en conflictos militares sin sentido, se abogará por una relación económica favorable para ambas partes, donde el “winwin” (ganar y ganar) denomine.

Etiquetas: India

China, desde principios del mes de junio, ha prohibido fabricar o distribuir cualquier tipo de bolsa ultrafina. Uniéndose así a la iniciativa internacional de acabar con las bolsas de plástico ultrafinas, menos de 0,025 milímetros. Los dueños de los negocios deben hacer pagar a los clientes por ellas, el precio oscila entre el céntimo de euro y los cuatro céntimos, dependiendo del tamaño de las mismas, aunque la calidad es toda la misma.

Las tiendas de Pekín están de acuerdo con la idea. China, que usa unos 3.000 millones de bolsas de plástico al año, están cada vez más preocupada por el daño al medio ambiente causado por su rápido crecimiento. El cambio ha sido bastante radical, antes al comprar un pastel en una panadería podías adquirir al menos tres bolsas, en una iba el plato y el tenedor, en otra el pastel y después una más grande para guardar ambas. Ahora es muy curioso, puedes observar como la población china, poco a poco, va adquiriendo bolsas de tela reutilizables para hacer sus compras.

Las bolsas de plástico ultrafinas son el principal objetivo de la medida porque se usan habitualmente una vez y luego se tiran, ensuciando las calles y campos y generando lo que los chinos llaman 'polución blanca'.

El Gobierno chino ha calculado que cada año consumen 37 millones de barriles de petróleo sólo para fabricar bolsas de supermercado. Ahora, con el precio del oro negro por las nubes, es el momento, dicen, de volver a las tradicionales cestas.

El gigante asiático se ha apuntado al carro ecológico empujado por las estadísticas. Según los estudios, el 70% el agua de sus ríos es inservible y la mala calidad del aire ha disparado las muertes por enfermedades pulmonares. Muchos ciudadanos, de hecho, lamentan que la 'ley de las bolsas' no haya ido más lejos.

Es una medida que combina la ecología con la rentabilidad económica, que al fin y al cabo, es lo que busca el gobierno chino, de ahí su más que seguro éxito.

Etiquetas: plástico

 La Consejería de Turismo del Gobierno de Canarias promociona las Islas durante el mes de mayo en Islandia, China y Corea con la finalidad de atraer turistas de estas nacionalidades hacia el Archipiélago.

En Islandia, las jornadas de promoción, que están organizadas por la Oficina Española de Turismo de Oslo, tuvieron lugar ayer, y también hoy y mañana en Reykiavik, la capital del país. El evento se divide en dos presentaciones especializadas según el perfil de los asistentes.

El primer día del evento se dedicó a una introducción específica para los profesionales del turismo y prensa especializada de la localidad y zonas próximas.

Los siguientes dos días, se dedican a una promoción específica enfocada hacia el público final que tiene lugar en un centro comercial de la ciudad. La presentación turística se complementará con actividades lúdicas como reclamo para atraer la atención de los potenciales turistas.

Canarias también está presente en el continente asiático, a través de la empresa pública Promotur, con unas jornadas de promoción turística en diferentes localidades de los países China y Corea.

Las visitas programadas tuvieron lugar el 20 y 21 de mayo, hoy y el lunes 26 en las ciudades de Shangai, Cantón, Pekín y Seúl, respectivamente. Estas jornadas profesionales se organizan conjuntamente con la entidad de promoción turística estatal Tures pana.

El propósito de estos encuentros, según la consejera de Turismo del Ejecutivo canario, Rita Martín, es promocionar el Archipiélago como destino turístico, propiciar acuerdos comerciales, intercambiar información sobre la evolución del sector, y sobre las próximas previsiones de desplazamiento hacia las Islas, además de otros aspectos relacionados con la imagen de Canarias en la zona que se visite. Este tipo de actos promocionales se celebran en diferentes puntos de la geografía europea a lo largo del año, y como novedad en esta ocasión se visita por primera vez el continente asiático.

Durante estos encuentros se mantienen contactos con los agentes de viaje y representantes de la prensa especializada en turismo de la zona.

Canarias participa de esta forma dentro de las líneas estratégicas de actuación en los mercados emergentes en el panorama turístico mundial ya que se prevé que estos mercados asiáticos incrementen la salida de turistas hacia diferentes destinos en los próximos años.

Martín especificó que, "estas acciones promocionales directas a los profesionales del turismo permiten alejarnos de la estandarización, creando nuevos valores que nos diferencien frente a los competidores destacando los atributos del destino canario, sus rasgos propios y únicos de destino".

Etiquetas: Canarias